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Vous envisagez d’acheter un VW Transporter T3/T25 ? Si c’est le cas, il y a plusieurs choses à prendre en considération avant de faire l’acquisition d’un T3. Vous devez prendre le temps d’effectuer une inspection minutieuse de la carrosserie, du compartiment moteur et de l’habitacle. Au mieux, faites-vous aider par quelqu’un qui s’y connaît, sinon, voici quelques conseils pour vous guider dans l’achat de votre VW T3.
Pour commencer, faites le tour du véhicule et examinez son état général. Si celui-ci vous convient, vérifiez méticuleusement la tôlerie. Pourquoi être si pointilleux sur cet élément ? Tout simplement parce que la carrosserie est très sensible aux variations climatiques et plus particulièrement à l’humidité. La corrosion adore y élire domicile, elle est l’ennemi numéro un des combis. C’est pourquoi, nous vous conseillons de vérifier quelques points avant l’achat de votre VW T3.
Vous aurez sans doute remarqué que le Transporter VW T3 se compose d’un assemblage de tôles reliées entre elles par des joints. Or, au fil du temps, ces joints ont tendance à se fissurer. Par manque d’entretien, l’eau s’infiltre dans ces petits intervalles favorisant ainsi l’apparition de points de corrosion.
Une baie de pare-brise trop endommagée par la rouille devra être remplacée. C’est pour cette raison, qu’il est essentiel d’inspecter soigneusement le joint du pare-brise et celui de la lunette arrière afin de s’assurer qu’ils jouent encore leur rôle.
En effet, un joint détérioré ne protège plus aussi efficacement la carrosserie et l’habitacle de l’humidité et des infiltrations d’eau, contribuant ainsi, à l’apparition de la corrosion.
Un joint de pare-brise durci, abîmé ou craquelé est à remplacer. Avec la bonne technique et les bons outils, il est possible de changer le joint d’un pare-brise soi-même.
Soulevez le tapis en caoutchouc pour examiner les marche pieds et le plancher, surtout sous les pédales. Selon leur état, ils pourront être rénovés ou remplacés. Dans le meilleur des cas, il n’y aura aucuns travaux à réaliser.
Ils sont aussi très sensibles à la corrosion. En effet, l’humidité et l’eau stagnante sont deux éléments favorisant le développement de la rouille sur ces derniers. Il est important de vérifier régulièrement que les gouttières ne sont pas obstruées pour faciliter l’écoulement de l’eau. Faire très attention aux gouttières sur les T3 Westfalia rehaussés : elles vieillissent très mal.
La pluie, la neige, le sel de déneigement ainsi que divers projectiles n’épargnent pas non plus ces trois éléments. Prenez soin de regarder que ceux-ci ne soient pas perforés. Selon le climat des régions, les véhicules seront plus ou moins impactés par la rouille.
Faites un rapide contrôle des ailes arrière et avant. Là encore, il s’agit de vérifier la présence ou non de corrosion.
Tout comme les bas de caisse et le bloc batterie, procéder à la vérification du châssis. C’est lui qui supporte tout le poids du combi. S’il est très détérioré, votre Transporter peut être inutilisable et rendre sa conduite dangereuse. Vérifier qu’il n’a subi aucune déformation et qu’il n’est pas perforé par la rouille.
Faire particulièrement attention aux points d’ancrage des bras arrière. Si votre budget le permet, il est toujours possible de le faire réparer un châssis par un professionnel de la carrosserie.
Prenez également le temps d’inspecter les joints des portes et des vitres latérales. Des joints de carrosseries en mauvais état sont les portes d’entrée assurées de l’eau et de l’humidité.
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La partie mécanique est sans doute la plus complexe a expertisé surtout si ce n’est pas votre dada ! Si vous en avez la possibilité, faites-vous accompagner par une personne qui s’y connaît, il sera en mesure de vous conseiller et de vous éviter des erreurs lors de l’achat de votre VW T3. Afin de vous aiguiller dans cette expertise, voici les principaux points de contrôle à réaliser.
Le carnet d’entretien est le document qui permet d’identifier les différents travaux effectués sur le fourgon et surtout à quelle date ils ont été réalisés. Un véhicule ancien mal entretenu peut occasionner un certain nombre de problèmes. Ne finalisez pas l’achat de votre VW T3 sans avoir consulté ce journal d’entretien. Il est important que vous preniez votre décision en toute connaissance de cause.
Si vous n’avez jamais eu affaire à un popo, ne cherchez pas pendant des heures le moteur, celui-ci se situe à l’arrière !
Blague à part, assurez-vous qu’il n’y a pas de traces d’huile trop importantes. Sachez, toutefois, qu’un moteur ou une boîte de T3 ne sont jamais parfaitement étanches.
Il est également important de rechercher la présence de point de corrosion. Eh oui ! La rouille, encore et toujours la rouille !!!
Les signes d’usure sont assez simples à identifier. Une durit craquelée, fissurée ou trop rigide doit être changée.
Si le véhicule est entretenu régulièrement, il est assez facile de vérifier quand la courroie a été remplacée (avec facture à l’appui). Dans le doute, remplacez-là.
C’est le moment de passer derrière le volant ! Si tout va bien, le van doit démarrer à froid sans peiner. C’est également le moment opportun pour voir comment cette petite camionnette se comporte sur les routes :
Démarrez le Transporter frein à main serré, appuyez sur l’embrayage et passez la première. Relâchez l’embrayage tout doucement et si à un peu moins de la moitié le véhicule essaie d’avancer, l’embrayage est OK !!! Si vous êtes obligé de remonter à plus de la moitié la pédale de l’embrayage, c’est que celui-ci est fatigué ou HS ! Lors de votre essai sur route, voyez si l’embrayage patine.
Changement de vitesses difficiles ou vitesses qui sautent pendant la conduite ? Ce n’est pas bon signe ! Mais avec un peu de chance, ce ne sera qu’un réglage de tringlerie de boîte.
Tout d’abord, le moteur du T3 que vous testez ne doit faire aucun bruit douteux, ensuite concentrez-vous sur la couleur de la fumée d’échappement. En effet, elle peut vous aider à identifier un problème au niveau du moteur. Une fumée noire, blanche (opaque et persistante) ou bleue est signe d’anomalie.
Il reste encore un dernier point à contrôler avant d’acheter votre Transporter VW T3 : l’habitacle. Voici donc quelques conseils pour vous aider à prendre la meilleure décision.
C’est le meilleur moment pour vérifier que toutes les lumières et composants électriques du van sont en bon état de fonctionnement. Testez les commandes et contrôlez qu’au niveau des voyants tout est OK ! Sachez que les tableaux de bord d’occasion deviennent difficiles à trouver en bon état.
Vérifiez que toutes les portes s’ouvrent et se ferment correctement et qu’elles se verrouillent bien. Quant aux vitres, elles doivent s’ouvrir complètement et se fermer sans difficulté. N’oubliez pas, dans le même temps, d’inspecter les lèche-vitres des portes avant.
Ce n’est certainement pas un des éléments à prendre à la légère surtout si l’aménagement du fourgon VW T3 n’est pas d’origine. Nous vous conseillons de vérifier que le nombre de places disponibles correspond bien au nombre de places indiquées sur la carte grise. Si un aménagement camping-car a été effectué dans le van vérifiez qu’il est bien homologué VASP caravane au risque de ne pas pouvoir passer le contrôle technique, même s’il y a une certaine tolérance pour le moment.
Vous jetez votre dévolu sur un VW T3 Westfalia ? Vous devrez alors vérifier l’une des parties la plus vulnérables de cette version : La rehausse de toit.
Il faut savoir que le remplacement de sa toile a un certain coût, vous devrez en tenir compte dans votre budget si celle-ci est trop abîmée. Au mieux, quelques patchs suffiront pour la réparer.
Pour une fermeture hermétique du toit et éviter les infiltrations d’eau, pensez à vérifier les joints de la rehausse et du lanterneau.
Ça y est ! Vous avez franchi le pas et êtes enfin l’heureux propriétaire de votre premier Transporter T3 ! Cependant, pour rouler en toute sérénité, il reste une ultime étape à effectuer : réaliser un check-up complet de votre VW T3 par un professionnel de la mécanique.
Bien que vous ayez examiné soigneusement le véhicule et effectué les vérifications de base, l’achat d’un véhicule ancien n’est pas à prendre à la légère. En effet, cela exige les compétences d’un professionnel pour un contrôle plus approfondi, afin de détecter un éventuel problème mécanique, et ainsi, anticiper la panne.
Faire appel à un mécanicien spécialisé pour la réparation de votre VW T3 s’est s’assurer de prendre la route en toute sécurité et de recevoir de bons conseils pour l’entretien courant de votre van. Il dispose de toute l’expérience nécessaire pour détecter les petits problèmes et les usures habituelles rencontrés sur un Transporter.
Le succès ou l’échec d’un voyage ou d’une expédition dépend souvent de la manière dont a été entretenu votre véhicule, il est donc important de réaliser régulièrement l’entretien de votre Transporter et de connaître à quelles fréquences ces travaux doivent être réalisés. Un programme d’entretien est conçu pour vous éviter des réparations coûteuses.
Bien que certaines vérifications soient réalisables par le plus grand nombre, telles que faire la mise à niveau d’huile, de liquide de refroidissement ou de lave-glace, il est toutefois recommandé de faire réaliser, par un garagiste, l’entretien périodique de votre T3.
A retenir : L’achat d’un VW Transporter T3 peut être une expérience exaltante, mais seulement si vous en connaissez tous les détails. Même si vous avez inspecté le van avec minutie, il y a toujours une part d’inconnu lorsqu’on fait l’acquisition d’un véhicule ancien. C’est un paramètre à prendre en compte dans votre budget si vous ne voulez pas voir celui-ci exploser.
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